這次租了台2012年中出廠的現代 Elantra 豪華型，里程數大約跑4萬公里。剛好就在這麼惡劣的氣候下，必須陪我度過此次難關。
我租過Elantra 好幾次了，選擇他的原因是因為有ESP，加上不錯的後座空間。畢竟這趟旅程好歹也有600公里以上，父母坐後座總是希望能讓他們舒服點。
說實話，我不覺得現在的現代汽車，有比其他日系車的品質差到哪，我在美國、歐洲也在路上看到不少Hyundai的車。另外，我一向喜歡歐系車的布椅設定，但我對Elantra的皮椅質感頗有好感，我也說不上來是甚麼原因，可能是觸感吧。
動力方面，此車帳面馬力為150hp@6500rpm，扭力18.2kgm@4700rpm。由於我幾乎是滿車狀態，加上這次跑的是風大、雨大的蘇花公路，我不覺得車輛動力有特別驚人表現，但也不會差到上坡吃力的地步。總體而言，就是一台馬力已堪用於台灣地形的中型房車，市區行駛相當夠用，山區則尚可。此外，我對它的六速變速箱異音品質非常讚賞，震動頓挫感也很小，超乎我的想像。
油耗方面，官方數據為平均13.4km/lt。
由於我這次整趟路程，除山區道路之外，回程後台北市區也跑了不少，加上四人滿座來回國道五號、蘇花、到瑞穗的路程，中途也停留許多地方。由其是，這次旅程許多路段確實也非一般用路環境，風雨大到讓我幾乎卻步往前行駛的信心，我爸媽也從未看過這種路況，僅能用險峻形容。
因此最後我的總計用車旅程為682.6km，平均時速35km，車用電腦顯示油耗為9.1 /100km，換算約為11km/lt 的表現，與官方數據有相當落差。
總體而言，我還是慶幸這次是租Elantra，畢竟他車重1255kg，雖不重但也不算太輕。過去也曾經開Vios 在颱風天的高速公路上與強風搏鬥，方向盤抖動到不行，快把我嚇出一身屎尿。因此，這次Elantra還算平穩的表現，山路也沒有因為房車設定而軟腳，這已經讓我對它大大加分。
唯一的扣分，就是這次剛好在高速公路上打方向燈超車時，忽然方向燈好像有點秀逗，無法取消，讓我有點不知所措。但這也許是車輛保養不善的問題，導致電系失靈。我也不知道是不是此車通用問題，還是個案。
總之，若你沒有反韓國車的情節，對它外型也可接受(我個人對此車外型沒有特別喜好)。我認為Elantra 是台還算可以的購車選擇，車室空間不差，價格68.9也不算太貴。如果未來可以像進口車一樣安全配備滿點，我會更喜歡他的。
